Introductie van onze metrische bronzen olieloze zelfsmerende bus, verkrijgbaar in zowel C86300- als C86200-legeringen.Deze bussen zijn ontworpen om uitzonderlijke prestaties en duurzaamheid te bieden in een reeks industriële toepassingen waarbij smering onpraktisch of ongewenst is.

Het materiaal van de bronslegering biedt uitstekende corrosieweerstand en slijtvastheid, waardoor deze bussen geschikt zijn voor gebruik in zware omgevingen.De zelfsmerende eigenschap zorgt voor een soepele en betrouwbare werking, waardoor wrijving en slijtage aanzienlijk worden verminderd, zelfs bij hoge belastingen en snelheden.

Het metrische ontwerp van deze bussen zorgt voor een eenvoudige integratie in bestaande systemen, terwijl de nauwkeurig vervaardigde afmetingen zorgen voor een perfecte pasvorm en optimale prestaties.Of u nu versleten bussen vervangt of uw apparatuur upgradet, onze metrische bronzen olieloze zelfsmerende bus is een betrouwbare en kosteneffectieve oplossing.

Verkrijgbaar in zowel C86300- als C86200-legeringen. U kunt het materiaal kiezen dat het beste past bij uw specifieke toepassingsvereisten.Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie over onze struiken of om een ​​bestelling te plaatsen.Ons team van experts staat altijd klaar om u te helpen met uw bushingsbehoeften.

ZELF SMERENDE BUS C86300/C86200

Glijlager met flens-brons gesinterd met zelfsmering,

TECHNISCHE EISEN: MATERIAAL: ZELF SMERENDE BUS GEMAAKT VAN HOGE STERKTE MANGAANBRONZEN STEUN/BASISMETAAL VOLGENS ASTM B22/B271 (C86300/C86200) EN BESTAANDE UIT GRAFIET PLUGGEN DIE EEN LAGE WRIJVINGSCOËFFICIËNT GARANDEREN.BUSH MOET WORDEN GEMAAKT DOOR EEN CENTRIFUGAAL GIETPROCES.DE AFGEWERKTE BEWERKTE BRONZENBUS WORDT GELEVERD VANAF TEKENING.

Olielagercatalogus

Geleidebussen Cilindrische geleidebus, geleidebus met flens en glijplaat
Misumi-bus (JDB-10)
Rg7 bronzen lager met grafiet

Geleidingsbussen
Oiless uitwerpergeleidingsbus (JDB-serie)

Materiaal:RG7+grafiet
Materiaal:CuZn25Al5 of HT250
GBF Olievrije geleidebus
GBW olievrije geleidebus
HGBF flensgeleidingslager

Deze olievrije bussen zijn samengesteld uit zelfsmerende lagershoge sterkte messinglegeringbasen vervaardigd met geavanceerde giettechnologie en ingebouwde vaste smeermiddelen.Ze kunnen worden gecombineerd met verschillende soorten vaste smeermiddelen, afhankelijk van de gebruiksomstandigheden.

Standaard olievrije bus van koperlegering MPBZ grafiet koperen bus zelfsmerende koperen bus corrosiebestendige koperen bus

Zelfsmerende olieloze grafiet verstopte bronzen bus, fabrieksprijs, neem contact met ons op!

Er zijn diverse standaard olievrije bussen verkrijgbaar.

Geef het onderdeelnummer op via de vereiste ID en lengte.(bijv.) ID is 50 mm en lengte is 30 mm.

Flensgeïntegreerde olievrije bussen

Flensgeïntegreerde olievrije bussen / olievrije ringen van koperlegering

Met olie geïmpregneerde gesinterde bronzen bussen met flens

Brons met grafiet

Deze componenten zijn gemaakt van massief aluminiumbrons en zijn verkrijgbaar met of zonder zelfsmerend grafiet.

• Onderhoud zonder smering.Toont hoge prestaties inhoge belasting, lage snelheid.
• Toont superieur aanslijtvastheidin toepassingen waarbij de oliefilm niet vaak wordt geproduceerd, zoals heen en weer bewegend, oscillerend, frequent starten en stoppen, enz.
• Superieure chemische bestendigheid en corrosiebestendigheid.
• Standaardproducten zijn dat welverkrijgbaar in verschillende maten.

Beschikbaarheid

Olievrije busvormen verkrijgbaar in standaardafmetingen

• Rechte olievrije bussen
• Geflensde olievrije bussen
• Drukringbussen

Metrische zelfsmerende lagers en imperiale olievrije bussen op bestelling gemaakt: standaard busvormen in speciale afmetingen, halve bussen, speciale vormen verkregen door stempelen of dieptrekken, op maat gemaakte busontwerpen

Grafiet verstopte bronzen bustoepassing

De olievrije bus wordt veel gebruikt in opeenvolgende gietmachines, minerale bergmachines, scheepvaart, stoomturbines enz.

Flens grafietbrons olievrije bus

Massieve, met grafiet gevulde bronzen olievrije bussen

De basis van het solide smeerlager moet worden bepaald op basis van de werkomstandigheden van het lager zelf.De meest gebruikte materialen zijn dat welGrote sterktemessing, tinbrons, gietstukken, enz. Er zijn twee hoofdtypen ingebedde vaste smeermaterialen: de ene is natuurlijk zwart lood, kunstmatig grafiet wordt gesynthetiseerd met MoS2 en de andere wordt gesynthetiseerd met PTFE.Afhankelijk van de eigen werkomstandigheden van het lager, kan het door de combinatie van verschillende metalen substraten en ingebedde vaste smeermiddelen ervoor zorgen dat het product bestand is tegen verschillende temperaturen, belastingen, bewegingen en media.Speciale behoeften onder de omstandigheden, terwijl stabiel en betrouwbaar werk wordt gegarandeerd.

JDB massieve grafietgeplugde bronzen bussen

JDB massieve grafietgestopte bronzen bussen worden veel gebruikt in metallurgische continue zwenkwielen, treinsteunen, rollend materieel, mijnbouwmachines, schepen, stoomturbines en anderehoge temperatuur, hoge belasting, lage snelheid en zware belastinggelegenheden;inlage belasting, hoge temperatuur, gemiddelde snelheid en andere gelegenheden, zoals open haarden, deuren, ovenkanalen, rubbermachines, machines voor de lichte industrie, gereedschapswerktuigenindustrie;het eindvlak kan worden gelast en geïnstalleerd met het basislichaam, dus het is geschikt voor metallurgische machines, bouwmachines, olietransportmachines en andere velden die niet kunnen worden bijgetankt;in hijsmachines De ondersteunende onderdelen zijn speciaal aangepast, zoals hijsondersteuning, kraanondersteuning en graafmachineondersteuning.

Toepassingskenmerken van olievrije bussen:

Het is vooral geschikt voor roterende bewegingen onderzware belasting en lage snelheid,schommelende beweging en onderdelen die niet gemakkelijk te vormen zijn, vloeibare smering onder belasting;het kan lange tijd worden gebruikt onder grenssmeringsomstandigheden zonder onderhoud bij te tanken, en bijtanken tijdens het proces kan het lager gebruiken. De levensduur kan langer zijn;de plastic laag op het oppervlak kan een bepaalde marge achterlaten tijdens het vormen en verwerken van de asbus, en kan zelf worden verwerkt nadat deze in de opening is gedrukt om een ​​betere montagegrootte te bereiken.

Momenteel wordt het voornamelijk gebruikt in metallurgische machines, mijnbouwmachines, waterbeschermingsmachines, autochassis, bouwmachines, landbouwmachines, staalwalsmachines, enz.

1. Het mengsel van gemodificeerd polyoxymethyleen(POM)en lood is 0,3 ~ 0,5 mm, wat een hoge slijtvastheid heeft en een lage wrijvingscoëfficiënt heeft, zelfs in het geval van een onmiddellijk olietekort.Op het lageroppervlak zijn regelmatig olieopslagputten met spiraalvormige hoeken aangebracht, die tijdens de montage met smeervet moeten worden afgedekt.

2. De koperpoederlaag is 0,2 ~ 0,3 mm, wat wel het geval isgoed draagvermogen en slijtvastheiden een goede thermische geleidbaarheid kan de warmte die tijdens de werking van het lager wordt gegenereerd, op tijd overbrengen.Het composietmateriaal kan in de opening van de koperpoederbal doordringen om de hechtsterkte te verbeteren.

3. Koolstofarm staal 0,4 ~ 2,2 mm, verbetert het draagvermogen en het warmteoverdrachtseffect.

4. Koper / vertinlaag, koperlaag 0,008 mm, vertinlaag 0,005 mm, zodat het lager een goede corrosieweerstand heeft.

Flens bronzen olievrije bussen maatmodel

Oilless 500SP flens bronzen bussen maattabel